Vitézy Dávid bejegyzésében azt írta, hogy jelenleg a mederhasználat az állam, a parthasználat a főváros kezében van. Több esetben egy-két éves kikötői szerződéseket kötnek, ami miatt senki nem fejleszt, "méltatlan körülmények uralkodnak".

A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa (FKT) döntésének értelmében olyan működési modellt alakíthat ki a kormány Budapesttel közösen, amelyben a rendszert egységesítik és egy ötven-ötven százalékos tulajdonban álló társaság rendelkezhet az ügyekben - fogalmazott.

A nyereséget a budapesti rakpartok és környezetük fejlesztésébe, a főváros épített örökségéhez méltó kialakításába, valamint a Duna közcélú hasznosításába forgatnák vissza - írta.

Jelezte, a cél, hogy a Duna budapesti szakaszának gazdasági hasznosítása és a főváros közterületeinek fejlesztése között közvetlenebb kapcsolat jöjjön létre.

A folyami hajózásból származó bevételek hozzájárulhatnak ahhoz, hogy Budapest rakpartjai rendezettebb, élhetőbb és a város történelmi örökségéhez méltó terek legyenek, ne pedig szégyenfoltjai a városnak.