Szomorúan jöttél le a döntő futamról a Mitsubishi Colt EVO-val.Mi is történt a két nap, miként lettél ötödik a döntőben?

- A szombati nap jól indult, az első időmérő edzést sikerült megnyerni. Bár a vezetésemben ott is hibák jelentkeztek.
A második időmérő edzésre felszáradt a pálya, itt már élesebben jelentkezett az egyenes utáni féktávon elkövetett hibám és így nyolc század hátránnyal a második helyen végeztem az összetettben.

Az első előfutam rajtja jól sikerült, az első kanyar utáni emelkedőn élre álltam és egy kör alatt 100-150 méter előnyre tettem szert. A második kör közepén érthetetlen okból a kormány összekötöm kiesett és befejezni kényszerültem a versenyt vezető helyről.

Az egész verseny hétvégén ezen a futamon voltam képes azt nyújtani, ami tőlem elvárható.

A vasárnapi nap futamonként egyre lassabb voltam, egyre többet hibáztam és ez a döntőben csúcsosodott ki, ahol még a rajtom sem sikerült és életem eddigi legrosszabb teljesítményét nyújtotta ma a pályán. Melynek az lett az eredménye, hogy ötödikként intettek le a pályán.

Sajnos rágörcsöltem a teljes versenyhétvégére, ezért esélytelen voltam a győzelemre.

Természetesen a tanulságokat levontam a versenyhétvégéből, és már csak előre tekintek és gőzerővel készülünk a jövő hétvégén Maggiorán megrendezésre kerülő Európa Bajnokság záró futamára.

Támogatók: Belföld Sped Kft., LKL Color Kft., Imperium Computer Kft., Adip’art Kft., Levianus Szolgáltató Kft., Silk Brother Kft., Préri Horgásztó és Szabadidő központ.